Embedded Files
Raptor Hazard Report (RHR)
Raptor Hazard Report (RHR)
ระบบการรายงานเหตุการณ์ หรือสิ่งที่อาจจะก่อให้เกิดอันตราย กองพันบินที่ 3
ระบบการรายงานเหตุการณ์ หรือสิ่งที่อาจจะก่อให้เกิดอันตราย กองพันบินที่ 3
นิรภัยการบิน กองพันบินที่ 3 ได้จัดทำระบบการรายงานเหตุการณ์หรือสิ่งที่อาจจะก่อให้เกิดอันตราย (Raptor Hazard Report : RHR) ขึ้น โดยใช้ระบบการรายงานทางอิเล็กทรอนิกส์ ผ่านระบบ Google Form Web Application ตามเงื่อนไขของระเบียบกองทัพบก ว่าด้วยนิรภัยการบิน พ.ศ.2549 มีจุดมุ่งหมายที่จะให้ผู้พบเห็นเหตุการณ์ ที่อาจจะก่อให้เกิดอันตราย สามารถทำการรายงานได้สะดวกขึ้น ง่ายขึ้น เพียงใช้โทรศัพท์ Smart Phone เป็นตัว Scan เพื่อรายงาน และเป็นการรณรงค์ให้มีความตระหนักถึงการป้องกันอันตรายในด้านนิรภัยการบิน และนิรภัยภาคพื้น
โดยได้ติดป้ายสำหรับสแกนรายงานอันตรายไว้ 4 จุดสำคัญ ดังนี้
โดยได้ติดป้ายสำหรับสแกนรายงานอันตรายไว้ 4 จุดสำคัญ ดังนี้
บก.มว.บร.และ ซบร.พัน.บ.3 โรงเก็บอากาศยานที่ 2
หน้าห้อง ALSE SHOPโรงเก็บอากาศยานที่่ 3
บก.พัน.บ.3 ชั้น 1 ฝั่งซ้าย
บก.พัน.บ.3 ชั้น 2หน้าบันไดทางขึ้น
วัตถุประสงค์
วัตถุประสงค์
เพื่อส่งเสริมกิจกรรมตามมาตรการนิรภัยการบินในการป้องกันอากาศยานอุบัติเหตุเชิงรุก
เพื่อทราบถึงสิ่งนำอุบัติเหตุ สิ่งที่ล่อแหลมอันตราย เหตุการณ์ไม่พึงประสงค์ ก่อนการเกิดอุบัติเหตุ
เพื่อกระตุ้นให้กำลังพลเกิดจิตสำนึกด้านความปลอดภัยในการป้องกันอุบัติเหตุร่วมกัน
สร้างความเข้าใจว่า การเขียน HR เป็นการเขียนเพื่อป้องกันเหตุอันตรายที่อาจจะเกิดขึ้นมิใช่การรายงานความผิด
เพื่อนำสิ่งนำอุบัติเหตุที่ได้จากการเขียน HR มาวิเคราะห์หาแนวทางป้องกันอุบัติเหตุต่อไป
วิธีดำเนินงาน
วิธีดำเนินงาน
ผู้พบเห็นหรือเกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ ที่อาจจะก่อให้เกิดอันตราย จะต้องรายงาน HR
จัดกิจกรรมอบรมให้ความรู้ด้านการป้องกันอุบัติเหตุ
แนะนำการเขียน HR ที่ถูกต้อง และกรรมวิธีการรายงาน รวมถึงกระตุ้นให้มีเจตคติที่ดีต่อการเขียน HR
นำ HR ที่ได้รับรายงาน มาแถลงในที่ประชุมนิรภัยการบิน กองพันบินที่ ๓ เพื่อให้กำลังพลรับทราบ และทำการระดมความคิด เพื่อหาแนวทางในการป้องกันเหตุที่อาจจะเกิดขึ้นในอนาคต
จัดกิจกรรมประกวดการเขียน HR โดย HR ที่ได้รับการพิจารณา และสามารถนำไปสู่การป้องกันอุบัติเหตุในการปฏิบัติงานได้ในแต่ละเดือน จะได้รับรางวัล จากผู้บังคับกองพันบินที่ ๓
ระยะเวลาโครงการ : 1 ม.ค.68 - 31 ธ.ค.68
ผู้เข้าร่วมโครงการ : กำลังพลกองพันบินที่ 3 ทุกนาย และผู้ที่เกี่ยวข้อง
งบประมาณ : ใช้งบประมาณของหน่วย
ผู้รับผิดชอบ : นิรภัยการบิน กองพันบินที่ 3
สรุปรายงานเหตุการณ์ หรือสิ่งที่อาจจะก่อให้เกิดอันตราย
สรุปรายงานเหตุการณ์ หรือสิ่งที่อาจจะก่อให้เกิดอันตราย
ปีงบประมาณ 2568
ปีงบประมาณ 2568
- วันที่เกิดเหตุ : 7 พ.ค.2568
- สถานที่เกิดเหตุ : โรงเก็บอากาศยาน พัน.บ.3
- ประเภทเหตุการณ์ : นิรภัยภาคพื้น
- เหตุการณ์โดยสรุป : ตรวจพบซากนกพิราบในบริเวณโรงเก็บอากาศยาน และมีนกพิราบอาศัยอยู่ภายในโรงเก็บอากาศยาน เป็นจำนวนมาก ทำให้เกิดความสกปรกจากมูลนกพิราบ กับอากาศยานและบริภัณฑ์ต่าง ๆ อีกทั้งยังเป็นแหล่งสะสมของเชื้อโรค
- การแก้ไข : แจ้งให้ ผบ.มว.บร.และ ซบร. กำชับดูแลตามระเบียบ พัน.บ.3 ว่าด้วย มาตรการในการควบคุมสัตว์ ที่อาจก่อให้เกิดอันตรายต่อการบิน บริเวณลานจอดอากาศยาน พัน.บ.3
- วันที่เกิดเหตุ : 7 พ.ค.2568
- สถานที่เกิดเหตุ : มว.บร. และ ซบร.พัน.บ.3
- ประเภทเหตุการณ์ : นิรภัยภาคพื้น
- เหตุการณ์โดยสรุป : พบเศษผ้าตกอยู่ที่พื้น ใต้อากาศยาน อาจทำให้เกิดอันตรายหรือความเสียหายต่ออากาศยานได้
- การแก้ไข : แจ้งให้ ผบ.มว.บร.และ ซบร.ฯ กำกับดูแลผ่าน น.ซบร. ในการทำการซ่อมบำรุงทุกครั้งให้ดำเนินการตาม รปจ.การซ่อมบำรุง
- วันที่เกิดเหตุ : 4 เม.ย.2568
- สถานที่เกิดเหตุ : มว.บร. และ ซบร.พัน.บ.3
- ประเภทเหตุการณ์ : นิรภัยการบิน
- เหตุการณ์โดยสรุป : อากาศยาน ฮ.จ.1 หมายเลข 79-23217 อัตรา พัน.บ.3 ปฏิบัติภารกิจ สนับสนุนการฝึก เป็นหน่วยเคลื่อนที่เร็ว ของกองทัพภาคที่ 2 จว.น.ม. ห้วงวันที่ 1-3 เม.ย.68 หลังจบภารกิจได้บินกลับมายังสนามบิน สระพรานนาค ตรวจอากาศยานหลังบิน เจ้าหน้าที่ประจำอากาศยานตรวจพบร่องรอยการชำรุดที่ Main Rotor Blade อากาศยานงดบิน เหตุเกิดเวลา 1100 น.
- การแก้ไข : มว.บร.และ ซบร.พัน.บ.3 ได้ดำเนินการเปลี่ยน Main Rotor Blade P/N 540-015-001-005 S/N A-953 และ S/N A-951 มีอายุการใช้งาน 1,100 ชม. ใช้งานมาแล้ว 654.7 ชม. เหลือชั่วโมงการใช้งาน 445.3 ชม. หลังจากนั้น ได้ทำการบินลองเครื่องเมื่อวันที่ 9 เม.ย.68 เป็นเวลา 2 ชม. ไม่พบสิ่งผิดปกติ อากาศยานสามารถบินได้
- วันที่เกิดเหตุ : 27 ก.พ.2568
- สถานที่เกิดเหตุ : มว.บร. และ ซบร.พัน.บ.3
- ประเภทเหตุการณ์ : นิรภัยภาคพื้น
- เหตุการณ์โดยสรุป : อันตรายที่เกิดจากการใช้น้ำมันอุปกรณ์และเคมีภัณฑ์ โดยมิได้มีอุปกรณ์ป้องกัน เช่น ถุงมือ แว่นตา และหน้ากากอนามัย และการปฏิบัติงานที่ละเลยสัญลักษณ์เตือนความเป็นอันตรายของสารเคมี ทำให้เกิดอันตรายต่สุขภาพ และสิ่งแวดล้อง
- การแก้ไข : เห็นควรให้ มว.บร.และ ซบร. จัดหาวัสดุอุปกรณ์ ในการป้องกันอันตรายในขณะปฏิบัติงานตามความเหมาะสม
- วันที่เกิดเหตุ : 27 ก.พ.2568
- สถานที่เกิดเหตุ : มว.บร. และ ซบร.พัน.บ.3
- ประเภทเหตุการณ์ : นิรภัยภาคพื้น
- เหตุการณ์โดยสรุป : ไม่มีรูปแบบในการการจัดเก็บ Bolt และ Nut ขณะการทำการซ่อมบำรุงที่ชัดเจน
- การแก้ไข : เห็นควรให้ มว.บร.และ ซบร. ดำเนินการตามที่ผู้เขียน HR เสนอ โดยให้จัดหาถุง Zip Lock ให้เพียงพอกับความต้องการในการซ่อมบำรุง และมีการจัดกลุ่มของ Bolt และ Nut ให้สอดคล้องกับตำแหน่งที่ถอดออกมา เพื่อป้องกันการใส่ผิดตำแหน่ง
- วันที่เกิดเหตุ : 23 ก.พ.2568
- สถานที่เกิดเหตุ : มว.บร. และ ซบร.พัน.บ.3
- ประเภทเหตุการณ์ : นิรภัยภาคพื้น
- เหตุการณ์โดยสรุป : น.นิรภัยการบิน กรม บ. ตรวจพบน็อตเกลียวปล่อย ข้างห้อง ผบ.มว.บร.และ ซบร.พัน.บ.3 จึงได้แจ้งนายสิบเวรนำไปเก็บไว้ในกล่อง FOD
- การแก้ไข : น.นิรภัยฯ ได้ทำการรณรงค์ให้กำลังพลหมั่นตรวจสอบวัสดุแปลกปลอม (FOD) บริเวณรอบๆ พื้นที่ปฏิบัติการบิน
- วันที่เกิดเหตุ : 6 ก.พ.2568
- สถานที่เกิดเหตุ : หน้าโรงเก็บอากาศยาน มว.บร.และ ซบร.พัน.บ.3
- ประเภทเหตุการณ์ : นิรภัยภาคพื้น
- เหตุการณ์โดยสรุป : ผู้ไม่ประสงค์ออกนาม ได้ตรวจพบสุนัขสีขาวอยู่หน้าโรงเก็บอากาศยาน มว.บร.และ ซบร.พัน.บ.3
- การแก้ไข : ให้นายสิบเวรฯ และผู้ที่ปฏิบัติหน้าที่ประจำในบริเวณพื้นที่ปฏิบัติการบิน คอยสอดส่องดูแลสุนัข มิให้เข้ามาในพื้นที่
- วันที่เกิดเหตุ : 3 ก.พ.2568
- สถานที่เกิดเหตุ : มว.บร.และ ซบร.พัน.บ.3
- ประเภทเหตุการณ์ : อากาศยาน
- เหตุการณ์โดยสรุป : อากาศยาน ฮ.ท.212 หมายเลข 95-35090 อัตรา พัน.บ.3 จัดประจำ ชปบ.ทบ.กกล.นเรศวร สนับสนุนภารกิจ
- การแก้ไข : อยู่ในระหว่างการตรวจซ่อมโดย ร้อย.ซบร.บ.ทบ.สต.ที่ 2
- วันที่เกิดเหตุ : 19 ธ.ค.2567
- สถานที่เกิดเหตุ : มว.บร.และ ซบร.พัน.บ.3
- ประเภทเหตุการณ์ : นิรภัยการบิน
- เหตุการณ์โดยสรุป : ร.ต.ไชยวัฒน์ ชอบสันติสุข ได้ตรวจสอบสภาพอากาศบริเวณลานจอดอากาศยาน พัน.บ.3 พบว่ามีปริมาณฝุ่น PM 2.5
- การแก้ไข : ผู้ปฏิบัติงานในพื้นที่ที่มีฝุ่น PM 2.5 ควรสวมหน้ากากอนามัยชนิดที่กันฝุ่น PM 2.5 ทุกครั้งที่อยู่ในพื้นที่ดังกล่าว
- วันที่เกิดเหตุ : 5 พ.ย.2567
- สถานที่เกิดเหตุ : ไร่ข้าวโพด ข้างทางวิ่ง 19
- ประเภทเหตุการณ์ : นิรภัยภาคพื้น
- เหตุการณ์โดยสรุป : ร.ต.ศุภชัย เบ็ญพาด ได้ขับรถเข้าลานจอดอากาศยาน พัน.บ.3 ในขณะที่ผ่านทางวิ่ง 19 ได้ตรวจพบสุนัข จำนวน 3 ตัว
- การแก้ไข : ให้นายสิบเวรฯ และผู้ที่ปฏิบัติหน้าที่ประจำในบริเวณพื้นที่ปฏิบัติการบิน คอยสอดส่องดูแลสุนัข มิให้เข้ามาในพื้นที่
- วันที่เกิดเหตุ : 22 ต.ค.2567
- สถานที่เกิดเหตุ : ลานจอดอากาศยาน มว.บร. และ ซบร.พัน.บ.3
- ประเภทเหตุการณ์ : นิรภัยภาคพื้น
- เหตุการณ์โดยสรุป : ร.ต.วรฑม์ ถนอมกลิ่น ได้พบวัสดุแหลมคล้ายตะปู ณ ลานจอดอากาศยาน มว.บร. และ ซบร.พัน.บ.3 จึงได้ทำการเก็บ
- การแก้ไข : น.นิรภัยฯ ได้ทำการรณรงค์ให้กำลังพลหมั่นตรวจสอบวัสดุแปลกปลอม (FOD) บริเวณรอบๆ พื้นที่ปฏิบัติการบิน
ปีงบประมาณ 2567
ปีงบประมาณ 2567
- วันที่เกิดเหตุ : 20 ธ.ค. 66
- สถานที่เกิดเหตุ : พัน.บ.3
- ประเภทเหตุการณ์ : นิรภัยภาคพื้น
- เหตุการณ์โดยสรุป : ร.ท. พงศ์ภัทร ศรีผุดผ่อง ได้มาทำงานเป็นปกติในตอนเช้า ระหว่างที่ขับรถเข้ามาในกองพันบินที่ 3 ได้เห็นฝูงนกบินวนวงกลมเป็นกลุ่มสูงเป็นรูปทั่งจำนวนมาก คาดการณ์ด้วยสายตา มีจำนวน 100 -200 ตัว วนอยู่แบบนั้นระยะเวลาหนึ่ง จึงเห็นว่าอาจจะเป็นอันตรายต่อการบินถ้ามีอากาศยานบินผ่านและมูลของนกอาจจะสร้างความสกปรกหรือหลังคาตึกอาคารเสียหายในบริเวณนี้เนื่องจากนกมีจำนวนมาก จึงแจ้งเตือนให้ทุกคนทราบโดยทั่วกันและหาวิธีแก้ไขและป้องกันต่อไป
- การแก้ไข : ฝนภ.พัน.บ.3 แจ้งให้ นักบินทุกนายเพิ่มความระมัดระวังในพื้นที่ดังกล่าว
RHR 1/67
- วันที่เกิดเหตุ : 10 พ.ย.2566
- สถานที่เกิดเหตุ : พัน.บ.3
- ประเภทเหตุการณ์ : นิรภัยภาคพื้น
- เหตุการณ์โดยสรุป : จ.ส.อ.สมภพ นิลโพธิ์ ได้ขับขี่จักยานยนต์ เพื่อมาปฏิบัติงานผ่านด้านทิศเหนือของ บก.พัน.บ.3 เส้นด้านศาลพระภูมิ ถนนมีหลุมลึก เส้นทางขรุขระมาก ซึ่งส่งผลให้ยานพาหนะที่ขับผ่านเกิดการชำรุดสะสมได้
- การแก้ไข : ฝนภ.พัน.บ.3 แจ้งให้ ร้อย.บก.พัน.บ.3 ดำเนินการซ่อมพื้นถนนเรียบร้อยแล้ว
Page updated
Google Sites
Report abuse